ZIUA NOUĂ - NOUĂ ÎNVĂȚĂRI. AM FACUT NOUA BOXSTER PORSCHE 718 LA DRIVE DE TEST ȘI DEPARTIT PENTRU A CUCURI CELE MAI MULTE MUNCII DIN EMIRATELE ARAB - JEBEL AL JAZZ.
Hai să mergem
Și iată, noul Porsche Boxster! Aceasta este prima noastră oportunitate de a testa în mod independent modelul de lux roșu de 4 cilindri de pe drumurile din Emiratele Arabe Unite. Fără să ne gândim de două ori, planificăm un traseu către Muntele Jebel Al Jazz în emiratul Ras Al Khaimah. Urcarea a 2000 de metri de-a lungul celei mai pitorești serpentine montane din țară este tocmai potrivită pentru această frumusețe. Ieșim din plinul Dubai, ocolim nisipurile aurii de pe drumul spre Ras Al Khaimah și acum, departe de aglomerația zgomotoasă și de traficul aglomerat, ne deplasăm în valea liniștită a Munților Hajar. Temperatura scade puțin, aproape că nu există oameni. Începem urcușul. Indicatorii de performanță nu pot decât să se bucure. Cu un motor de 2 litri, mașina accelerează la 100 km / h în 4,7 secunde, iar viteza maximă la un consum de combustibil de 5,7 litri este de 275 km / h. Pentru un motor turbo S model mai mare, echipat cu lame reglabile, cifrele sunt și mai mari: accelerarea până la o sută în 4,2 secunde, o viteză maximă de 284 km / h și un consum de combustibil de 6 litri la 100 km. Aceste numere sunt valabile pentru modelul cu cutie de viteze opțională cu dublu ambreiaj - sunt mai mari decât pentru o mașină standard. Și asta în ciuda faptului că noile kilograme Boxster sunt cu 50 mai grele decât predecesorul său.
Scaunul șoferului este situat destul de jos, făcând impresia că interiorul mașinii pare să-l îmbrățișeze pe șofer. În interior, totul este făcut cu bun simț și gust, în stilul Porsche - fără detalii strălucitoare, totul este pe loc. Design sportiv, materiale de calitate - ideale pentru condus, nimic mai mult. Dacă viața nu vă este plăcută, puteți comanda Porsche Boxster Exclusive cu echipamente suplimentare, deși astfel de modificări sunt mai tipice pentru modelele 911 și Panamera. În interior, totul este făcut cu bun simț și gust, în stilul Porsche - fără detalii strălucitoare, totul este pe loc. Design sportiv, materiale de calitate - ideale pentru condus, nimic mai mult.
La dispoziția noastră s-a aflat un Boxster cu pachetul Sport Chrono (moduri „normale”, „sport”, „sport plus” și „individuale”, care comută în sectorul din dreapta jos al volanului), scaune sport și roți de 20 inch. În general, în comparație cu generația anterioară, formele au devenit mai fluide și mai simplificate, dar au păstrat armonia anterioară a proporțiilor și a harului liniilor. Boxsterul 2017 este, fără îndoială, un roadster frumos compact. Acoperișul scade ușor și fără probleme (acest truc poate fi transformat în mers - cu o viteză de 50 km / h). Volanul părea cam înalt, dar priveliștea de la acesta se deschidea normal, nu era dificil să treci prin traficul greu.ADAPTARE LA VITEZĂ
Nu veți confunda sunetul motorului Porsche cu nimic - este puternic, agresiv și bass. În mod natural, Porsche a produs anterior motoare cu 4 cilindri: modelul 718, celebru în anii 60, a câștigat mai multe curse într-o luptă corectă, iar hibridul 919 Le Mans cu un turbo cu 4 cilindri sub capotă a reușit să se dovedească cu caracteristicile sale de curse.
Cei doi litri standard asigură o creștere a cuplului de până la 100 Nm. Și trebuie să spun, simțiți cu adevărat această putere și cuplul suplimentar. Ce zici de viteză? În acest sens, noul Boxster este mult mai rece decât cel vechi. Serios, nu încercați nici măcar să-l depășiți - patru cilindri turbocompresori îndepărtează ușor șase. Nu există nicio reclamație cu privire la puterea noului motor, dar acesta „circulă” destul de lin. După un maxim de 6500 rpm, miile de revoluții rămase merg aproape exact. Cu toate acestea, nu am reușit să încetinim la fel de repede.
La întoarcere a trebuit să grăbim. S-a întâmplat așa că, chiar din vârful Jebel Al Jazz, a fost urgent să ajungeți la Dubai într-o oră și jumătate. Nu este posibil? Poate. Soarele a început să scadă, umbre mari s-au strecurat de-a lungul unei serpentine șerpuite. Temperatura a scăzut la 33 de grade - este timpul să călărești cu briza, coborând acoperișul. Și tocmai în acel moment, Boxsterul ne-a arătat toată dinamica și frumusețea. În ciuda complexității topografiei serpentine de munte și a vicleniei de viraje, accelerare și decelerare intensă și o viteză foarte decentă (nu vom da o cifră exactă), Boxster a păstrat în mod ideal drumul, fără întârziere să se transforme în viraje. De la o oprire exterioară de denivelare până la partea opusă a drumului, la doar trei sau patru metri, modul Sport Plus este activat, concentrație maximă pe drum, dar mașina părea să știe să reacționeze, oferind șoferului o senzație de control complet asupra drumului și siguranței. În combinație cu un motor puternic și un design elegant, nu sunt acestea principalele caracteristici ale unui roadster sport ideal? Confortabil, ușor de utilizat, destul de accesibil și puternic din punct de vedere tehnic. Inutil să spun - în clasa sa este încă un lider.
Autor Irina Malkova
