„Perla” prezentării a fost Cayenne S Hybrid, cu o acțiune hibridă paralelă completă îmbunătățită și un consum de combustibil fix de 8,2 l / 100 km. Acest model a devenit cel mai ecologic din istoria Porsche.
Hibridul Cayenne este echipat cu un motor V6 de 3 litri care funcționează în combinație cu un motor electric. Pot funcționa atât independent, cât și în comun, în funcție de condițiile de conducere. Împreună, aceste două unități oferă o putere totală de 380 de litri. a. și cuplul maxim de 580 Nm / 427 lb-ft la 1.000 rpm. La distanțe mici, cu viteze de până la 60 km / h, mașina este capabilă să depășească doar datorită electricității. În plus, motorul electric poate servi ca forță motrică suplimentară. Motorul cu ardere internă poate fi oprit complet la viteze de până la 156 km / h, dacă nu este necesară o putere suplimentară.
Noua generație Cayenne are o nouă transmisie automată Tiptronic S cu 8 trepte, cu funcție de pornire-oprire, sisteme de control al temperaturii pentru motor, răcire a transmisiei, recuperare de energie, precum și sistem de optimizare a motorului. Noul Cayenne a devenit mai ușor, lărgit și spațiul din interiorul mașinii. Ampatamentul a devenit de 4 cm mai lung. În termeni generali, noul Cayenne este cu 4,8 cm mai lung decât predecesorul său.
În plus față de Cayenne S Hybrid, linia actualizată a modelului include un Cayenne de 3,6 litri cu un motor V6, a cărui putere este crescută la 300 de litri. sec. și consumul de combustibil redus la 9,9 l / 100 km; Cayenne Diesel 240 L a. (176 kW), cu un cuplu de 550 Nm (405 lb-ft), având un motor V6 de 3 litri și consumă mai puțin combustibil în comparație cu predecesorul său - 7,4 l / 100 km. De asemenea, consumul de combustibil este redus pentru Cayenne cu un motor V8 de 4,8 litri, până la 10,5 l / 100 km, cu toate acestea, noul motor produce 400 de litri. a. în locul celor 385 litri anterioare. a. În cele din urmă, Cayenne Turbo a primit 500 de litri. a. (368 kW), un motor V8 bi-turbo de 4,8 litri care consumă 11,5 l / 100 km.
