Toate limitele sunt condiționate

NIKOLAS GARUZI este un lider talentat, cu manevre aristocratice NIKOLAS GARUZI este CEO-ul AUDEMARS PIGUET Orientul Mijlociu timp de 18 ani. Așa că S-A ÎNVĂȚAT ISTORIC CĂ REPREZENTAREA MAREI ESTE ÎN BEIRUT, DAR MAI MULȚI MAI MULȚI NIKOLAS NU ESTE ÎN DUBAI. EDITOR CHIEF AL „EMIRATELOR RUSE” IRINA MALKOVA MET CU EL ÎN ELS CLUB DUBAI GOLF CLUB, UNDE A PĂRUT DE 2 ZILE AUDEMARS ÎNCHIDATE PIGUET S-A TRICUT GOLFNY UZHELNY UZHELNY UZHOLNYU.

Nicholas, poți vorbi cât de mult îți place de ce un anumit brand devine un cult, dar totuși vrei să afli părerea ta. Cum a devenit brandul atât de popular?

Nicholas Garzuzi: Brandul însuși își are originea în 1875, dar cultul a început în 1972 odată cu apariția ceasului Royal Oak. La acea vreme, toți oamenii erau șocați de faptul că am produs ceasuri dintr-o cutie din oțel, deoarece acest metal nu a fost deloc cerut pentru producerea de ceasuri exclusive - atunci au folosit aur sau platină. Mulți au crezut că suntem nebuni, dar în curând aproape toate mărcile au început să folosească oțelul. Așa că Royal Oak a devenit un model de cult. Am încălcat regulile, dar am revoluționat industria. De atunci, credo-ul nostru este: „Pentru a încălca regulile, trebuie să le creezi mai întâi”.

Nu cu mult timp în urmă, în Dubai, a fost introdusă o nouă colecție a celebrei tale linii de ceasuri celebre - Millenary. Acest ceas este ușor de recunoscut prin carcasa sa în formă ovală și un cadran izbitor în ceea ce privește frumusețea și complexitatea. De ce a fost ales ovalul?

Nicolae Garzuzi: În cele mai vechi timpuri, Colosseumul roman avea o formă ovală. Atunci s-a crezut că acesta este un obiect ideal atât în ​​ceea ce privește știința, cât și arhitectura. Dacă reduci Colosseumul și îl privești de sus, vei vedea o formă asemănătoare cu designul unui ceas Millenary. Când pui un ceas, simți că se potrivește perfect pe încheietura mâinii.

Și după ce a lansat modelul Diamond Punk „off-serial” anul trecut, probabil că ați depășit câteva mărci de bijuterii în mod măiestric.

Nicolas Garzuzi: În mod tradițional, prezentăm ceasurile noastre de bijuterii la SIHH, ceasurile Diamond Punk au fost afișate acolo anul trecut. Mese și luni de muncă dureroasă au fost petrecute pentru producția lor.

Ceasurile au fost create doar în duplicat și vândute în primele zile ale expoziției. Dar cererea a fost atât de mare încât a trebuit să realizăm mai multe modele. La actualul SIHH vom prezenta ceasul într-o manieră similară, dar mai neobișnuit.

În anii 80, brandul a început să coopereze activ cu lumea oamenilor celebri. Cum ai reușit să atragi atenția asupra brandului multor celebrități - de la actori hollywoodieni la oameni de stat?

Nicholas Garzuzi: Este foarte dificil să convingi sau să convingi astfel de oameni. Au deja faimă, bani și recunoaștere. Prin urmare, ceasurile noastre au fost cele mai bune reclame. Celebritățile au început să cumpere modele Audemars Piguet, le-au plăcut, ne-au impresionat tradițiile, patrimoniul istoric și inovațiile. Aceasta a evoluat treptat cooperarea noastră. Am sprijinit aceleași proiecte de caritate ca și ei. Și putem spune că au devenit mesagerii noștri independenți ai propriului arbitru.

Cine este cel mai important mesager al tău astăzi?

Nicolae Garzuzi: Cel mai important mesager este ceasul nostru. Acum strategia noastră este axată pe produsul în sine. Nu avem întotdeauna nevoie de stele pentru a promova un anumit model. Dar suntem încă recunoscători partenerilor noștri de lungă durată și de încredere - golferi celebri, de exemplu. Apropo, cooperarea noastră cu lumea golfului a început în 1989, când Nick Faldo a fost numit ambasador al mărcii.

Apropo, de ce golf?

Nicolas Garzuzi: Pentru că este un sport elegant și, în același timp, foarte competitiv. Pentru a deveni un adevărat profesionist în golf, trebuie să petreci mult timp și efort, iar aici este ușor să desenezi o analogie cu ceasul. Ceasornicarii nu se nasc. Este nevoie de ani de muncă dureroasă, răbdare incredibilă, experiență și pricepere pentru a deveni un ceasornicar cu majusculă.

Urmărește videoclipul: Transportul BucureștiI llfov, condiții sub limita civilizației (Mai 2024).