În fiecare zi, sute de turiști din Rusia, care fac baie la soare și se scufundă în apele calde ale Golfului Persic, merg la cumpărături. Și mulți dintre ei au imediat o întrebare logică: cum să expediați tot ceea ce a fost cumpărat înapoi în patrie ?! Primul sfat este să vă gândiți la problemele de transport înainte de a face o achiziție, mai degrabă decât să vă amintiți-o în ziua plecării. După cum arată practica, nu fiecare cumpărător are o idee despre costul transportului mărfurilor și vămuirea acestora în Rusia. Și mai târziu ei află că atunci când se adaugă prețul mărfii și costul de livrare, indicatorii de rentabilitate ai unei achiziții într-o zonă fără taxe se dizolvă ca un miraj.
Specificați întotdeauna costul transportului de marfă voluminoasă până la momentul achiziției!
Dacă greutatea mărfurilor cumpărate este mică (nu depășește 10-15 kg), puteți să le transportați ca bagaje standard fără taxe suplimentare (sau să plătiți suplimentar pentru exces).
Normele de import din Rusia sunt simple:
1. Orice turist are dreptul la gratuitate, fără taxe, nu mai mult de o dată pe lună pentru a importa mărfurile cumpărate în străinătate, al căror cost total nu depășește 10.000 de euro, iar greutatea totală - 50 kg.Tot ce depășește norma, trebuie să declarați și să plătiți o taxă. Rețineți că pe Aeroportul Internațional Dubai există o restricție suplimentară pentru greutatea unui bagaj - nu mai mult de 32 kg la clasa economică. Dacă valiza ta, sau, de exemplu, un televizor cu plasmă cântărește mai mult, nu o vor accepta în bagaj. Și, desigur, nu li se va permite să ia aeronava cu ele în cabină.
2. Orice agent vamal are dreptul să recunoască cumpărăturile de vacanță ca parte comercială, după ce a găsit mai mult de două exemplare ale aceluiași produs. Chiar dacă ai cumpărat doar trei sticle de parfum pentru trei fiice, atunci reînnoiești deja compania glorioasă a „lucrătorilor frontului comercial” în fața legislației vamale a Federației Ruse.
Ce amenință asta? Mărfurile importate în patria lor istorică în scopuri comerciale trebuie să fie certificate. Adică, atunci când importați un „lot comercial”, va trebui să vă desparti temporar de acesta, lăsându-l într-un depozit temporar de depozitare (TSW) vamal, să primiți un certificat și abia apoi să vă ridicați mărfurile, plătind serviciile de depozitare și taxele de import.
Dacă nu doriți să comunicați cu autoritățile vamale, nu depășiți limitele admise pentru importul fără taxe vamale. Dacă știți că le depășiți în cunoștință de cauză, este mai bine să nu transportați singuri mărfurile, ci să contactați o companie specializată.
METODE DE LIVRARE
Astăzi, există doar două căi: aviația (cu avionul) și marea (cu containerul). Ele variază în ceea ce privește costul și calendarul. Transporturile cu containere sunt mai ieftine, dar merg și la destinatar între 35 și 60 de zile. Transportul aerian este semnificativ mai scump, dar puteți obține marfa în câteva zile din momentul trimiterii comisiei de transport.
Piatra de temelie a circulației mărfurilor peste graniță este vămuirea vamală sau îndeplinirea tuturor formalităților prevăzute de normele vamale privind importul și exportul de mărfuri sau bagaje.
Acesta include vămuirea la frontieră și plata plăților vamale, paradoxul realității ruse constă în existența a două varietăți complet diferite în sensul acestei proceduri. Ambele vamale „gri” și „alb” urmăresc același obiectiv - eliberarea mărfurilor importate în liberă circulație pe teritoriul Rusiei, dar folosesc mijloace complet diferite.
Autorizarea vamală „albă” implică o declarație de sută la sută a mărfurilor cu o listă a întregii game și cu eliberarea ulterioară a unui pachet de documente necesare pentru continuarea circulației și vânzării mărfurilor. Schemele „gri” devin treptat un lucru al trecutului și arată astfel: compania de transport primește bunuri de la clienți, neinteresând descrierea detaliată a acesteia și poartă totul cu un „ax”.
O astfel de activitate se bazează pe comunicări și aranjamente tacite cu funcționarii publici.
Veți dormi liniștit doar dacă alegeți „vămuirea albă”. Repetăm că principala cerință a vamelor „albe” este de a oferi expeditorilor informații complete despre marfa pentru declararea acesteia.
În consecință, dacă compania de transport nu necesită o descriere detaliată a mărfurilor de la dvs. (sau de la furnizorul dvs.), atunci aceasta nu poate decât să vă alarmeze.
Costul scăzut al transportului cu vămuirea ar trebui să fie considerat ca brânză într-o rată de top. Comparați întotdeauna prețurile mai multor companii și uitați-vă la site-ul unde se află catalogul cu taxele de taxe pentru diferite tipuri de mărfuri. Prețul adecvat în conformitate cu legile Federației Ruse este un alt indicator al fiabilității.
Dacă compania de marfă are același preț pentru diferite tipuri de produse, atunci fie plătiți excesiv, fie compania folosește așa-numitele scheme de vămuire „gri”.
Verificarea este foarte simplă: trebuie să vă întrebați care parte din preț este costul transportului și care parte este la vamă.
Astăzi, expresia „transport multimodal” a devenit la modă. Pe de o parte, este uneori avantajoasă trimiterea la Beijing prin Berlin, pe de altă parte, responsabilitatea pentru marfă poate fi pierdută în componentele complexe ale lanțului de aprovizionare.
Nu pierde vigilența până nu ai înțeles complet întreaga schemă de livrare.
Transportatorul responsabil trebuie să explice exact ce dorește să evite prin alegerea unei scheme complexe, fără a uita să menționeze riscurile care sunt inevitabile în anumite secțiuni ale rutei.
Nu ultimul aspect este asigurarea. Când o solicitați, întrebați cine este asiguratul, dacă asigurarea este valabilă până la capăt, dacă este valabilă dacă se modifică transportatorul de marfă. Nu trebuie să uităm că asigurarea nu reprezintă numai somnifere pentru vigilență, ci și un bun venit excelent pentru transportatorul de mărfuri, dacă nu intenționa să vă plătească suma asigurată în caz de pierdere a mărfii.
Ultimul sfat: nu îl luați de la capăt! Ultimul cuvânt este întotdeauna al tău!
Nu cedati la persuasiune daca nu sunteti sigur de nimic!
