CĂTRE LA OFICIUL ROLLS-ROYCE ÎN ABU-DABI, PRIMUL CARE M-A ÎNVĂȚAT ÎN OCHI - TREI ȘTINȚI POLIZIȚI PE SOARE „ROLURI”, FACând TREI Trei parcuri în Cinci. DA, Mașina nu este mică, NU ESTE PENTRU DUMNEAVOASTRĂ O MINI COOPERĂ. O MULTE FORMALITATE - VOI PUNE UN AUTOGRAF PE FORMA CARE AM DREPT DREPT, ȘI DE aceea, NU ADUC NIMIC, NU SUNT ÎNGRIJIT LA DRIVE ȘI ALTE. ALȚI PARTICIPANȚI ai testului fac aceleași lucruri. RESPONSABILITATE!
Mai departe, totul merge conform planului. Directorul de brand RollsRoyce din Emiratele Arabe Unite prezintă un nou produs pentru public - un Ghid Rolls-Royce alungit 2011. S-ar părea, bine, unde să-l prelungești? Și așa deja Ghost - o mașină atât de spațioasă, pe care să o cauți.
Fantoma pe roți
Modelul Ghost a fost inițial planificat ca o mașină de masă și un model „palat pe roți” mai modest, conceput pentru a atrage șoferii care sunt interesați nu numai să dețină o mașină luxoasă și să se bucure de ea pe scaunul pasagerului, dar și să o conducă singuri cu fanii RollsRoyce.
Deci, testăm o nouă modificare a Ghostului, numită Ampatament extins. Aceasta este o versiune alungită a berii standard Ghost, a cărei ampatament este întinsă peste 170 mm. Pasagerii din scaunul din spate al EWB-ului Rolls-Royce Ghost au de două ori mai mult decât pasagerii Ghost-ului obișnuit (au crescut de la 160 la 330 mm).
Acest adevărat „fantomă” englezesc este echipat cu un motor V12 de 6,6 litri standard cu două turbine care accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 5 secunde. Nu slab, pentru un astfel de uriaș.
Designul interior este un amestec inimitabil de elemente clasice și moderne. Ca întotdeauna! Dar cât de diferit în mașină, unde fiecare este făcut și ales de mână! Pe de o parte - un volan subțire și un panou de control cu chei metalice, pe de altă parte - monitoare de culori imense și mese confortabile și durabile, care se înclină de pe scaunul din față. În mod firesc, există și o caracteristică specială a mărcii pe care o au toți frații acestui model - ușile batante din spate, care sunt greu de închis singure, stând pe bancheta din spate ... doar mâinile nu ajung. Deși, pe de altă parte, există un buton apăsând pe care ușile se închid automat.
Cu briza ...
Mă așez la volan - în timp ce conduc pe un drum îngust de serviciu către autostradă, se simte că mașina nu este complet concepută pentru drumuri înguste și mici intersecții - se pare că Rolls Royce ocupă ambele benzi și poate atinge cu ușurință orice mașină viitoare ... Dar nu uitați de clasa această mașină, pentru că toate cele care vin și trec și atât de respectuos se împrăștie în jur, căutând cu invidie grijă.
Plecăm pe pistă - aici puteți împinge, și mizați puțin! Abia strâng pedala de gaz și se pare că viteza nu este atât de mare, iar vitezometrul arată 160! Cum da? Vorbind de vitezometru. Indicațiile de viteză sunt în mod constant în fața ochilor șoferului: nu sunt ascunse pe tabloul de bord, ci sunt reflectate direct pe parbriz. Ei bine, din moment ce nu îl simțiți deloc, să fie cel puțin vizibil!
Încetinire și direcție prea - lin, constant, fără a scăpa de roți. Pasagerul meu deschide o sticlă de apă și spune: „Este lent să frânezi, astfel încât să vărs apa?” Ei, cum da! Acum vă voi arăta! Accelerati si franati brusc .... Și ce ai crede? Această mașină pare să simtă și să anticipeze toate acțiunile tale, să-ți elimine greșelile ... Fantoma noastră tocmai s-a aplecat înainte! Apa este pe loc. Râzând ...
Convențiile lumii Rolls-Royce
Dar astfel de glume nu sunt pentru Rolls-Royce. Trebuie să spun că, odată în salonul Ghost, se pare că devii imediat altcineva. Stilul și stilul chic Rolls Royce prevalează aici în orice, de parcă această mașină are propria sa etichetă nescrisă, propriile reguli de conduită, propria sa lume de lux specială, o parte din care devii imediat ce ușa se închide.
Schimbăm locuri cu un coleg de călător, care până în acel moment se odihnea pe scaunul pasagerului. Pe bancheta din spate, mă relaxez imediat, simt cum totul este armonios, cât de departe este deșertăciunea lumească de la mine! Izolarea completă a Duhului nu numai că contribuie la acest lucru, în plus, nimic nu ne împiedică să auzim ce șoptesc în scaunul din față.
Nu există absolut nicio senzație că, în general, te afli într-o mașină grea uriașă și conduci de-a lungul unei autostrăzi ... Sentimentul unui avion, în unele locuri chiar mai moale. Ce se întâmplă? Cred că secretul este în transmisia automată cu 8 trepte, ceea ce elimină momentele schimbării vitezei atât de mult încât nu le simți deloc. Fără zgomot, fără mișcări bruște, fără scaune tari și lipsă de spațiu pentru picioare ... o pernă zburătoare, nu altfel!
