COUPE TT, CONSIDERATĂ DREPT DE PEARL ÎN DOMENIUL DE MODELE COMPACTE DIN AUDI, S-A DEVENIT DEVÂNT UN SINONIM DE STIL. Harul care nu este un obiectiv în sine, simplitatea care nu devine ceva obișnuit, agresivitatea care nu depășește granițele succesului este cheia succesului TT COUPE, al cărui design nu a fost cu totul latent. Totuși, chiar și în mașină de producție și găsi întotdeauna că ÎMBUNĂTĂȚIREA - INGINERI decizie a ABT - un lider companii de tuning din lume, cu sediul în Germania (C ACEST AN deschide un ABT reprezentare oficială în Dubai, SM „EMIRATES rusesc“ № 20.). AUTORUL CONSTANT AL RUBRICULUI NOSTRU DE AUTO KONSTANTIN MARKELOV NU RĂMâne să folosească oportunitatea de a călători pe un AUDI „PROIECTAT” ȘI ÎNPARTEZĂ NOI IMPRESIILE CU CITITORII
ASPECT
În revistele de modă, se recomandă să nu amestecați roșu și negru în haine. Poate că acest lucru este valabil pentru oameni, dar nu și pentru mașini. Aparent, aceasta a fost opinia designerilor Abt, după ce au pictat corpul cupei Audi tt în roge Lucifer (tradus din franceză drept „roșu diavol”), lăsând negrul de sus. Prin urmare, prima impresie a mașinii în mișcare - era ca și cum ar fi învăluită într-o mantie neagră cu căptușeală roșie - o imagine care i-a trezit mai întâi pe locuitorii Transilvaniei medievale, apoi pe restul lumii. A fost cu greu posibil să vină cu o schemă de culori mai interesantă pentru o mașină dintr-o metropolă care nu doarme niciodată. Farurile cu nuanțe negre, precum ochelarii de soare de la un renumit brand, conferă mașinii un aspect modern și elegant. Nu este o coincidență faptul că tipul coupe este poziționat ca o mașină pentru „tinerețea de aur”, în inima căreia pulsul orașului de noapte bate, iar în ochelari negri, ca într-o oglindă, se reflectă semnele neon ale buticurilor, barurilor și cluburilor de noapte. De obicei, tragem ușa spre noi înșine pentru a urca în mașină, acesta se deschide și se deschide brusc ... se ridică lin. Bravo, înainte de acest truc a fost văzut mai ales în supercaruri precum Ferrari și Lamborghini.
Interiorul repetă gama de culori exterioare: montarea strânsă a pielii bune în culorile negru și roșu de la Abt se armonizează cu tabloul de bord „plastic” de înaltă calitate. Plăcile rotunde din metal lustruit - un tribut adus inelelor de marcă Audi - pe tot ceea ce le puteți atașa: la cadranele instrumentelor, deflectoarele de ventilație, mânerele ușilor și baza levierului de transmisie automată. Interiorul este conceput în stilul minimalismului - nimic mai mult: un volan sportiv grațios, mici manete de reglare pentru oglinzile laterale, o oglindă cu vedere din spate. Chiar și mâinile vitezometrului și tahometrul sunt scurte și groase și, împreună cu un număr mare de cântare, acestea seamănă cu cronometrele folosite de judecători în sport. Cu toate acestea, merită să întoarceți cheia de aprindere - cadranele antice prind viață cu afișaje digitale cu citirile computerului de bord. Aici ai o raritate.
Scaunele din coupe tt, odată apreciate de specialiștii auto, sunt cu adevărat confortabile. Par să se închidă așezate de pe părți, să sprijine partea inferioară a spatelui. Sunt ideale pentru o potrivire sportivă, dar necesită unii pentru a te obișnui dacă nu ai condus o astfel de mașină înainte. Panoul de bord merge destul de departe înainte, creând un spațiu între șofer și parbriz, motiv pentru care în cabina acestei mașini relativ mici există o senzație de spațiu, „aer”. Scaunele din față au o cursă longitudinală semnificativă și chiar și o persoană mai înaltă decât media le poate regla după bunul plac. Rândul din spate, așa cum se potrivește unui corp coupe, este mai probabil pentru frumusețe. Spațiu suficient acolo, poate, doar pentru o geantă de sport cu o pereche de rachete de tenis. În general, mașina din interior, precum și din exterior, are un aspect complet „lejer”, sportiv.
PE DRUM
Chiar și o apăsare lină pe pedala de gaz oferă o vibrație promițătoare sub capotă și un ecou de rostogolire a celor patru capete din spate. Motorul de 1,8 litri, care a trecut prin chiptuning de la Abt, a primit o putere de 220 litri. a. și accelerează mașina până la 100 km în 5 secunde. Aș dori să remarc o tracțiune bună chiar și la viteze mici, ceea ce asigură o conducere confortabilă într-un curent lent al orașului la ora de vârf. Cu toate acestea, mașina își arată adevăratul caracter în aer liber. Un comutator clar al "mașinii", ca întruchiparea preciziei germane și o încredere a motorului sigură provoacă câștig de viteză. Volanul dintr-o dată grele oferă stabilitate controlului și îl împiedică să se „gâfâie” din greșeală, deoarece la o viteză de „sub două sute” poate fi plictisit. Cu toate acestea, inginerii Audi s-au asigurat că, chiar și la viteze mari, conducerea a fost cât se poate de sigură. Acest lucru este facilitat de sistemul electronic de stabilizare (eSp), precum și de elemente de „siguranță pasivă” sub forma airbag-urilor frontale și laterale. Tehnologii Abt și-au făcut partea punând mașina pe roți cu discuri de 19 (!) Inch și modernizând aripa, asigurând o tracțiune și mai mare. Din păcate, nu am avut ocazia să testăm comportamentul mașinii în condițiile traseului de iarnă, dar observăm că comportamentul pe suprafețe uscate este impecabil.
Cu toate acestea, atunci când conduceți a dezvăluit unele caracteristici, dacă nu pentru a spune „contra”. Cel mai important dintre ele este lipsa vizibilității. În primul rând, datorită acoperișului scăzut și a ferestrelor mici. Oglinzile mici, deși au o inserție pentru controlul „zonei moarte”, ar putea fi puțin mai mari (același lucru este valabil și pentru oglinzile din cabină). Aparent, acesta este un omagiu adus stilului minimalist, menționat mai sus.
descoperirile fac
Oricum ar fi, Audi tt coupe, care a devenit și mai dinamic datorită Abt, rămâne o mașină elegantă a orașului. Acesta nu este un echipament sportiv - este mai degrabă un accesoriu extrem de scump care este conceput pentru a completa imaginea proprietarului (sau a amantei). Așadar, care este secretul unei mașini al căror design rămâne atrăgător mai mult de un an, sub rezerva doar unei mici restylinguri externe? În orice - de la un grătar masiv de radiatoare și un acoperiș în formă de lacrimă până la aparate care arată ca cele care au fost instalate pe primele mașini de curse cu roți pe spițe și elicoptere ale începutului de secol. În spatele tuturor acestor lucruri se află o idee interesantă și profundă - aceea de a transmite spiritul acelei inovații, care cu ajutorul tehnologiei au permis unei persoane să cucerească spațiul, spiritul progresului tehnologic, ale cărui fructe cândva au fost surprinse și uimite, dar acum sunt luate la punct. Se știe că în centrul oricărui brand mare este o idee mare. Aceasta pare a fi marea idee a Audi TT.
Mulțumim Dubai Brand Manager ABT Sportline
Domnul Omjad Okashu pentru mașina prevăzută pentru un test drive
